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你是日本外商企業眼中的優質新鮮人嗎? 日本亞馬遜的台灣人新卒面試經驗談

進入日本亞馬遜後,我得到了一個跟總公司人資談話的機會。我問了人資為什麼會錄取我?她說了兩個相當看重的經驗,一個是當兵,另一個是交換學生。經歷過團體生活的人,會比較懂得如何跟大家相處,個性上也會比較沉穩。交換學生經驗,可以證明一個人有獨自在外面生活的能力。 原來,蘋果創辦人史蒂芬·賈伯斯說的「你無法預先把現在所發生的點點滴滴串聯起來,只有在未來回顧今日時,你才會明白這些點點滴滴是如何串在一起的。」是這個意思。...

以工程師的角度分析日本IT產業趨勢及工作環境

我是一個前端軟體工程師,現在在日本東京工作快滿兩年,今天要以一個工程師的角度來討論日本就業市場、以及跟台灣的差異。 快速帶過一下我的背景,大學資管系畢業、研究所赴美念科技管理,畢業後原本想當一個 IT Consultant,想一想覺得要做一位好的IT Consultant,對於資訊科技還是要有一定程度的sense,才比較有把握能幫企業提供solution,所以決定從軟體工程師開始我的職涯。 我在台灣工作過兩年,一年在一個做social e-commerce app的公司寫Android ,後來換到IBM Taiwan當Application Engineer,做的也是比較偏向手機應用方面的案子,在台灣待了兩年之後,想要給自己的人生更多的刺激,於是因緣際會下來到了東京,來了之後先去樂天旅遊做前端工程師,一年半後換到剛上市做二手拍賣的Mercari繼續做前端工程師,背景介紹完畢。 日本IT產業的現狀 先從下方這張圖看起, 這是 2018全球人才缺乏的數據,被塗成紅色的代表最難找到符合職缺的人才: [caption id="attachment_28666" align="aligncenter" width="1024"] Source: ManpowerGroup[/caption] 我們在拉近看台灣跟日本的狀況,可以發現台灣(78%) 、日本(89%) 都遠遠高過全球平均(45%): [caption id="attachment_28668" align="aligncenter" width="662"] Source: ManpowerGroup[/caption]   [caption id="attachment_28669" align="aligncenter" width="662"] Source: ManpowerGroup[/caption] 然後我們再依照職種來看這兩個國家到底什麼職缺最缺人: 台灣 [caption id="attachment_28674" align="aligncenter" width="1024"] Source: ManpowerGroup[/caption] 日本 [caption id="attachment_28673" align="aligncenter" width="1024"] Source: ManpowerGroup[/caption] 從這兩個統計可以看出不管是台灣還是日本,勞動力短缺(Sales也是前三名,但我不了解原因),IT跟工程師又是其中最嚴重的兩個類別,有興趣探究背後原因的,可以去看WorkLifeinJapan網站裡寫的日本 IT 業界人才不足-原因與機會,裡面解釋得更清楚;除此之外,由於2020奧運在東京舉辦,日本各大企業想要在這個時機點展現新技術的突破、軟體公司也想要借此機會翻新系統來因應龐大的商機,正因為如此,帶來更多工作機會及技術挑戰。 日本IT公司與工作環境 在來日本之前,就常聽前輩們說日本三大壞話:「比台灣更操,工時超長」、「上下尊卑關係很嚴重、應酬很多」以及「軟體技術遠遠落後台灣」;來了兩年之後,針對三大壞話,我來分享一下我實際的主觀感受。 1.比台灣更操,工時超長 這一點在我來日本待的兩家公司(日本樂天、Mercari)都不適用,我在樂天的時候是在旅遊部門,那時候公司就是在翻新已經用超過十年的旅遊網站,而在樂天的一年半,我大概只加過10次以內的班吧,也都是自己想再多做一點才留晚一點,其他工作天基本上就是9:00上班17:30下班去公司健身房運動,然後留下來在免費的cafeteria吃個飯就回家;而在現在這家公司Mercari就更自由了,基本上沒有要開會的話只要12:00~16:00這段時間人要在公司就好,其他時間都可以自己調配,所以我並不覺得來了之後有比台灣更操。 2.上下尊卑關係很嚴重、應酬很多 可能是因為我去的這兩家公司外國人都偏多,所以也沒遇到這樣的問題,共通點是直屬manager都是日本人,但都不用唯諾是從,談話自然,開玩笑也沒問題,我甚至還有跟我日本manager一起去滑雪;應酬方面(日本稱作飲み会)的確比台灣多,但也都是自由參加,樂天跟Mercari的差別就是,樂天應酬要自己付錢,Mercari公司全付,所以樂天我去參加的就比較少,Mercari則比較多,而也因為這些比台灣多的應酬,我覺得跟很多外國同事(包括日本人)都可以在比較短的時間變熟,所以對我來說這點還蠻加分的。 3.軟體技術遠遠落後台灣 針對這點我會利用下一個段落做完整的論述,但你們覺得這件事情有可能發生嗎?現代的軟體大多都是基於網路上的開發,所有的資訊就在網路海中,你想要找第一手的資訊?通常就在Google搜尋的第一個結果。你很想參加一個很猛的conference汲取最先進的技術?打開YouTube,如果活動沒有直播的話,通常早上的conference,晚上就可以看到影片了。我前兩週剛從舊金山參加完Chrome Dev Summit 2018回來(公司全額負擔),在那邊跟與會人員交流的時候,遇到很多跟我一樣從日本特別飛來參加conference的日本公司,倒是台灣公司沒有遇到半個;我想說的是,日本很多軟體公司正很努力的在跟世界接軌,加上我實際在這邊開發兩年,用的技術其實比我在台灣用的還要新(我在台灣也只工作兩年,樣本不夠多),但真的不用擔心「軟體技術遠遠落後台灣」。 日本技術是強還是弱 先講結論,已開發國家中,我覺得「各國的軟體技術誰強誰弱?」是個假議題,因爲就如前文所說,IT產業的本質,讓knowhow都逐漸移到網路上,所以國與國的差距不會太多,最大的差別我覺得就是在不同的市場、不同的風土民情而產生不同的IT使用情境,如此而已。所以,以下我藉由自身經驗、加上跟其它在日工程師交流後所得到的資訊來做分析。 Software Engineer v.s...

日本電車特有的推人需求 - 專訪月台補助員打工

在有著世界50個最繁忙車站之中45個的日本,早上250%混雜率以上的電車通勤可以說是世界上獨有的現象。 也因為有這個現象就會有相對的需求, 產生了專門對應這個現象的工作, 也就是俗稱ケツ押し(推屁股)的月台補助員。 在早上的通勤時間,一些特別繁忙的車站上就會看到一些穿著制服的人員在車子已經擠滿人的情況還在嘗試把更多人推進車廂。 而除了正職的站員之外,原來這也是許多想要打工的人的好缺。 而這次我們就有機會訪問到兩位正在擔任月台補助員打工的台灣人。 Q: 怎麼找到這個工作的? (吟羽)我一年前來到日本唸書到現在, 一直住在京王線上。 早上出門的時候都會看到站員在早上尖峰時間的時候推人進車廂, 一直很好奇他們的工作。 查了一下網站發現原來這是一個打工機會,叫ホーム補助員アルバイト(月台補助員打工), 剛好住的地方附近的車站有在找人,覺得很有趣就去申請。 (柏惟)我是來日本打工度假,一直斷斷續續在首都圈找不同的打工。這個打工就是認識吟羽只後介紹給我的。我一開始純粹是因為這個打工的時間很好,只需要早上通勤時候的兩個小時班,時薪也比一般的打工高, 這樣子我就比較容易可以同一天找其他的打工機會。   Q:月台補助員打工的人都是什麼樣的人? (吟羽)在面試的時候沒有提到年齡或是性別限制。唯一確認的就是能不能早起。我雖然住的比較近,但是因為是7點開始的早班所以5點就要起來準備。 開始工作之後發現來打工的人很多是住在附近的大學生,上完班就可以直接去上課。也有一些年紀比較大的。 我是唯一的女生,本來想要在離我最近的一站打工, 但是沒有女生的換衣室所以就被派到另外一站。 (柏惟)我住的比較遠一點所以要更早起來準備。關於日文方面也沒有很高的要求。 當然要有日常生活的聽說的能力。不過在工作時需要的日語在訓練的時候都會教,只要背幾個常用的句子就不會有太大的問題。 如果有什麼其他突發無法自己處理的事件, 也只需要引導正職站員過去就可以了。   Q:工作的內容是甚麼? (吟羽)工作的內容其實很簡單, 就是在尖峰時間盡量讓更多人進去車廂。一開始的幾天會跟著站員觀察, 也會教你推人的技巧, 和基本應對的日語,之後就是可以自己獨立作業。 因為我是女生所以通常都被派到女性專用車廂。 (柏惟)除了推人上車之外我們也需要觀察月台有沒有需要協助的人或是車門有沒有關好,所以也需要在月台來來回回去確認。 關於推人的技巧,基本上就是不要用太大的力量硬推進去,只要在門口用身體的力量去推,而不是用力撞人進去。主要是預防車廂裡面有孕婦或是行動不便的人,不讓他們受傷。 男生補助員推女生乘客的話也是有被提醒盡量不要直接碰到身體, 而是利用他們身上的包包當作緩衝。要推的時候也記得是一定要講話提醒他們。 不過吟羽有提醒過我一點就是推人的時候不要笑得太開心(笑)   Q:日本人對在尖峰時間被推進車廂有什麼感覺?為什麼不等下一班車就好了? (吟羽)我覺得的確日本人有上班不喜歡遲到的文化, 電車的時刻表都是非常準時所以盡量都會想辦法搭上準時的車。而且京王線算是進入東京首都圈的主要幹線, 現實面就是早上尖峰時間的時候每一班車還是一樣多人, 再來就是每班車不見得會停自己要下車的那一站(會有所謂的快速通勤車,跳過一些比較小的站)。 關於被推我沒有碰過被日本人抱怨的事,也可能因為我是女生,很多女乘客看到有女性補助員都還蠻安心的,也會主動請我幫忙。 (柏惟)偶爾還是遇到一些在胡鬧的年輕人,不過大部分的上班族都是逆來順受, 應該也是覺得沒辦法,大部分的時間都會自己想辦法擠進去,如果真的要等下一班的話我們也不會硬是要把他們擠進去。   Q:在這個工作有什麼印象深刻的經驗嗎? (柏惟)我主要是負責中後段的車廂,有時若是月台最後面有狀況時沒有人主動通知往往很難察覺。有一次在值勤時有一位視障者跟我說有月台末端有身體不適的人,我跟著她去時一方面也是好奇她是怎麼知道的,最後找到這位身體不適的乘客並送至事務室休息。 大家常說東京人很冷漠,然而那位視障者與一些看到身體不舒服的人會主動告知或一起幫忙的人都讓我感受到東京人也是有溫暖的一面的。 (吟羽)在通勤尖峰時間日本大多數的列車的最前頭車廂會設置為女性專用車廂,在執勤時常常會遇到男性乘客誤乘,尤其以外國人居多。一般乘客其實跟他告知後便會自己移動自別的車廂,當然也有遇過會當場跟站務人員爭辯為什麼只有女性可以搭。我曾經之前是遇到一個阿伯也想要走進去女性專用車廂,告知他之後,他就開始變笑邊說那自己是人妖,應該搭哪一邊才好呢?請設置一個人妖專用車廂!我只好尷尬的跟他說申し訳ございません(對不起)? 雖然我自己是女生,但有時想想,如果有男性專用車廂的話,是否可以保護男性痴漢冤罪的發生呢?現在日本女性專用車廂的爭議仍是層出不窮,大家去搭車的時候還是注意一下比較好哦!   ...

日本的約會交友網站,所謂的出会い系 App 是一個怎麼樣的體驗?

在「原來日本人都用這些交友APP!-日本的網路交友也能成為一種文化嗎?」推出後,迅速成為長青不墜的一篇文章,這代表了其實有許多人對於日本的戀愛交友 App 很感興趣。然而,文章中比較著重於描寫「認真交友」為目的的交友App,例如 Pairs 與 Omiai。那麼,日本歷史比較悠久的所謂約會交友網站(當然他們也有推出 App 版本),到底存在什麼問題?所以才會被這種認真交友為目的的 App 開拓出另一塊市場。如果還是要使用的話,需要注意什麼? 約會交友網站的目的 在日本,這些歷史比較悠久的約會交友平台現在被稱為「出会い系」。從其漢字也可以了解到他的意思是「見面約會」。所以,一般來講,現在使用出会い系的 App 或網站的話,男女雙方就是期待可以比較快速地見面約會,減少前期在線上交流的部分。   制度設計 與現在認真交友為目的的 App 多採用月費訂閱制不同的是,存在悠久的約會交友服務一般都是採取「男性購買點數」的制度。對於男性來說,每做一個動作,可能都要使用點數。舉例來說,傳送一個訊息給女性,現在的公定價都是 50P,1P 就是一元日幣,也就是說,每傳一句訊息,就要價 50 元日幣,這個成本不可謂不高。有一些服務例如 YYC、PCMAX,甚至就連男性看女性的 Profile,也要消耗點數。 所以,對於男性來說,他當然會有一個壓力,希望儘快地交換到 LINE 或是約出去見面,不然,在那個平台上聊天,隨隨便便就是幾百塊日幣的花費,負擔也是不小。   然而,另一方面,這些服務都是不對女性收費的,所以,女性可以非常輕鬆地與男性聊天,想回覆就回覆、想慢慢地先在平台上聊天就慢慢地來,藉此篩選真正有財力、對自己很感興趣的人;通常,女性幾乎都是不隨便交換 LINE 或是其他聯絡方式的。   現在充斥的現象 了解以上制度後,會發現這樣的設計對於男性來講,似乎不確定性很大。因為你可能花了 500 元跟一個女性聊天 10 句,但最後約不出來或是交換不到 LINE,從此那個女性不再理你,那等於說這 500 元就是浪費了。 除此之外,對於男性不確定性更大的是以下兩種人的存在,他們使得這整個出会い系生態系不再單純。   1. 援交業者(援デリ) 首先,這些援交業者會創造出一個架空的女性,稱為サクラ。這個女性的頭像一般來說,都很清楚漂亮,Profile 的內容也可能很完整,或是只有填寫部分以便更真實地模擬一個女性的 Profile。 援交業者會主動地傳訊息給男性,當然也不排除男性看到漂亮的照片就主動聯絡的情況,然而,當進展到真正見面的時候,會發現來的人根本與頭像上的人完全不同。 這是因為援交業者做為中間的買春斡旋業者,旗下可能管理了好幾個派遣的女性,來的都是那些派遣的女性,當然不會是架空的那個サクラ。 另外,既然是援交,在見面之前,對方都會跟男性約定好一個價錢,理由有非常多種,例如:為了建構長期信賴關係,先幫你保管 2 萬,在關係結束的最後,將會退還給你;這是為了達成我的夢想,請給我一點學費;甚至還有說,女性要包養男性,所以以後會給男性零用錢,然而第一次見面還是請你支付 2 萬,作為信任的基礎。 這種說法聽起來是不是有一點詐騙的感覺?其實,這跟詐騙的手法非常類似,都是許諾你一個未來的好處(例如長期的性關係或是包養),然後向男性收取短期的錢,甚至會跟你說,這是可以退還的,然而,想也知道,見了第一次面之後,怎麼可能再見第二次,而且會退還你錢呢? 最後,見第一次面的時候,男性可能會有被這種援交業者仙人跳的可能,錢包財物都被取走,這也是一個風險。     2. Cash Backer (キャッシュバッカー、簡稱 CB) 所謂的 CB (Cash Backer)的運作流程,可由以下這張圖來簡單說明。 [caption...

2018是日本行動支付元年嗎? 展望日本行動支付的歷史和未來

2018似乎是日本QR行動支付準備發光發熱的一年。在亞洲多國的QR行動支付盛起,日本許多在線和新創公司也陸陸續續投入這波趨勢;日本的三大銀行更是準備將銀行之間的QRcode支付格式標準化 。現在仍是現金為王的日本市場,似乎在行動支付這方面終於要有爆炸性的成長了。 不過,事實上,日本的行動支付歷史已經接近有20年了,只是儘管在技術層面已經非常成熟,卻依然有許多原因沒有辦法取代現金變成支付主流。   有好的技術不等於成功 讓我們先回到20年前的日本。1999年,NTT DoCoMo 建立了i-mode,一個由運營商主導,提供給自社用戶的行動網路服務。在智慧手機時代之前,日本手機服務可以說是走在時代的前端。i-mode裡有著五花八門的服務,也有配套的行動支付系統。當時這個商業模式也被許多國家注目,輸出到了多個國家, 抱括台灣的遠傳電信也曾使用過i-mode。     至於非觸碰式(Near Field Communication)的行動支付,日本也是領先國際。在2004年 (Android出現兩年前, iOS出現三年前)就出現了第一個手機電子錢包,可以利用手機在實體店鋪支付的服務。 但是為什麼過了15年,這些行動支付方法沒有更加普遍,反而還要在20年後跟一個1994年(也是日本公司發明) 的QR code技術再打一戰呢? 1. 高性能,高門檻的硬體技術被軟體吃掉 日本的i-mode雖然是網路服務,但是當時的手機設計為了i-mode而作了很多硬體的優化。日本的運營商NTT docomo等也利用它們的市場優勢促使手機廠商做出日本市場專用的手機。非觸碰式的手機電子錢包功能也是因為這個原因,讓手機廠商把這個功能專用的硬體整合進日本版手機,這也是為什麼只有日本的Android手機才能夠使用日本電子錢包服務。 而近年android/iOS等的國際手機平台崛起,國際標準的硬體功能漸漸提升,再加上軟體能夠取代硬體的功能越來越多。這些硬體門檻一個個的被打破,也就造成了當時性能不足的舊技術有搭配新功能再次挑戰市場的機會。 2. 虎視眈眈的新企業和他們的商業模式 同時在近年崛起的網路企業,在他們各自的領域裡聚集到了許多的使用者。在智慧手機的崛起讓他們了解優化用戶經驗是防止使用者流失的重點,而行動支付是這經驗裡非常重要的一環,也是讓他們可以利用這些技術進入實體商店的支付經濟圈。為了在短時間累積使用者, 許多公司藉著他們雄厚的資金,以貼補的方式讓實體店家和使用者即時感受到價值並持續使用。也因為技術的進步,店家需要的硬體設備成本降低許多(甚至也有公司提供硬體補貼),導入的時間縮短。一時之間店家裡就出現了許多新的支付方法。 3. 使用者的痛點在哪? 然而筆者認為,日本現金之所以仍然沒有被其他支付方法取代的一個重點是現金交易在日本對使用者來講並沒有一個顯著的痛點。 現在日本市場上的行動支付雖然已經有一定的經濟規模但是還是不能提供所有的使用者一個優於現金交易的經驗。在日本現金ATM普遍,假鈔問題不多,身上持有大量現金也不會有治安問題等等,除了網路交易無法直接付費之外(但是日本已經有支付服務在優化這個體驗)以實體店舖的流通性來講現金依然是最好的。所以對日本現有的行動支付使用數據來看,這些服務依然沒有跳過先行使用者的門檻。和中國的行動支付比較起來,中國使用者就在有明顯的痛點之下 (現金流通問題如假鈔,或缺乏實體支付和信用卡基礎設施等等),在網路和手機服務的技術到位時,一鼓作氣的在幾年內就取代現金交易。沒有一個特別的痛點的大環境之下,要改變使用者的行為是非常需要時間的。這也會是新的日本行動支付服務會遇到的問題。   日本行動支付的未來展望  今後日本的行動支付將會處於百花齊放的狀態,現有的行動支付服務開始積極的更新功能,甚至和新的平台合作。新生代的公司則是利用自己的資源,用新的技術/商業模式來打破現有賽局。接下來幾年,日本行動支付市場是有幾點是可以注意的。 1. 補貼,補貼,再補貼 目前為止日本公司對先補貼搶市場規模的商業模式並不熟悉。而現在將有那麼多的支付服務公司利用補貼來吸引使用者的注意和增加服務的粘性。日本的使用者應該會有一段時間可以享受到許多的優惠,然而在補貼結束後,這些服務是否能存活下來,將取決於是否有打到使用者的痛點。 2. 增加流通性:用戶交易(P2P Payment)的體驗 關於之前提到的使用者痛點,行動支付的用戶交易很可能就是一個能夠超越現金交易便利度的體驗。除了用戶可以互相遠端交易之外,也有許多對使用者有感的應用(例如自動拆帳,自動記帳等等)。現在日本已有許多服務提供用戶交易體驗,但是登記的程序依然繁瑣,在日本法律的觀點上也依然有許多限制(譬如虛擬貨幣無法兌現回現金)。不過日本政府已經有提出促進非現金支付體驗的國家方向。更改相關法則也是能夠預料的事。在這個趨勢裡,各個支付服務將會如何卡位也會是一個重點。 3. 贏了戰鬥卻輸了戰爭? 即便支付服務業者成功通過一定的補貼來增加用戶的粘性,隨著時間淘汰優劣,在觀察市場上的動向,也很難想像近期內能夠整合到幾家寡占的情況。在持續有多種支付方式碎片化的流通,或許最後的贏家不會是這些支付服務也不是什麼特定的技術,而是有一個能夠整合這些服務,讓使用者可以無痛使用又能享受到各個服務提供的好處的平台 。   給台灣支付產業的思考 以日本支付產業的經驗來看,技術的先進並不代表著絕對的優勢,而每個國家的支付市場都有它特殊的歷史背景。中國行動支付的崛起有其脈絡,所以並不是一味跟著其他國家的經驗就會成功。在臺灣使用現金有不便的地方嗎?信用卡放到手機上真的有比較好用嗎?新起的支付服務沒有補貼後還會繼續用嗎?對於台灣的業者而言,不斷的思考行動支付能夠解決使用者的什麼痛點,再去優化自己的服務,相信就會有適合台灣的解決方案出現。   QR支付圖片連結 i-mode手機圖片連結 行動支付服務圖片連結    ...

今年最受注目的上市公司-Mercari 的現狀與未來挑戰

日本股市今年最受注目的企業上市案件,莫過於 6 月 19 日上市的 Mercari 了。Mercari 經營線上跳蚤市場,也就是二手物品交易平台,其商業模式是成交後抽取物品販售金額的 10% 作為手續費,使用者主要透過手機 App 使用其服務。上市前,號稱日本唯一的獨角獸公司(估值達 10 億美金的未上市公司),在其上市之後,根據披露的財報與策略,Mercari 的現狀是什麼? App 下載數突破一億 對於 App 來說,下載數是一個很重要的指標。Mercari 自 2013 年 7 月開始提供服務以來,下載數穩健成長,直到 2017 年底在日本與美國合計有超過一億次的下載。在 2018 年 3 月底,日本有 7100 萬次下載,美國則有 3700 萬次下載,以此下載量分析,美國也貢獻了很重要的比例。   交易量持續成長,然而日本國內市場交易量大,美國市場交易量小 根據 Mercari 公布的有價證券報告書,其交易量(日文為流通総額)如下所示,請注意 6月期的意思是往前計算一整年的會計年度。 2015年6月期→ 630億円 2016年6月期 → 1420億円 2017年6月期 → 2480億円 2017年7月~2018年3月期(3個季度累計)→...

攻佔APP新聞類排行榜第一名的日本新媒體: NewsPicks

當美國知名時代雜誌被求售、媒體積極尋求轉型的時代,這家日本媒體平台在短短的4年內已經在日本新聞與雜誌的最高營收排行榜裡面上升至第1名,年營收成長超過85%,他們是:NewsPicks。 拉近與專業人士的距離:社群與新聞的結合 想像你在一個商業的社交場合,每個人都在談論最新的時事、未來的趨勢,場中有一個商業知名人士,身邊圍繞著一群人聽著他的看法、並不斷點頭,越來越多人聚集上去,話題越滾越熱,聽著聽著,你覺得自己跟這些專業人士的距離好像變得很近。 這就是NesPicks的核心:一個商業新聞的社群平台。 NewsPicks APP彙整了日本各式商業新聞,更重要的是,他們集結了日本商業界的專業人士,他們在NewsPicks上秀出自己的本名、公司名稱、職務稱號,並發表評論。由於NewsPicks的評論採實名制,嚴格把關了會員評論的品質,讓一般的商業人士透過評論的方式,增加個人品牌的曝光。 NewsPicks的創辦者梅田優祐認為做一個新的服務最難的就是要改變大家的日常習慣,要怎麼樣讓每天早上都能夠打開APP看呢?他後來想到,其實商業人士很在意「是誰」選了這個新聞、「是誰」會看這則新聞。這個「誰」也是影響他們是否要接受這個訊息。於是他們找來了日本商業界有名的創業家、經營者,如崛江貴文、堀義人等等幫他們在推特上宣傳,彷彿是一種「商業菁英的網紅行銷」,讓NewsPicks一戰成名。2014年創立至2018年2月已經累積了300萬的會員。(來源1) [caption id="attachment_27576" align="aligncenter" width="1456"] 圖片來源:Industry Co-Creation, https://industry-co-creation.com/management/3979[/caption] 獲利成長的秘密:高品質內容 Newspicks 2017年第一季和2018第一季的營收年營收成長了85% (來源2) ,營收的44%為付費會員收益,48%為品牌和徵才廣告。Newspick提供的是免費的平台,藉由不斷成長的免費會員為基礎發展穩健的商業基礎。 圖片來源:NewsPicks 付費會員每個月約1500日圓,可以免費閱讀包括海外知名媒體WSJ(華爾街日報)、以及Newspicks的自製內容,以及觀看他們製作的商業影片。 NewsPicks每天至少會產出5篇以上的自製內容,而他們的專題像雜誌一樣,會針對時下議題產出三篇以上的系列報導、採訪。例如有一次彙整台灣專題他們就有9個主題,針對同性婚姻、政治、商業等等進行深入報導,以及最近火紅的Mercari、Airbnb等。專業的深入報導,讓付費用戶穩健的增長。除了用APP打造一個商業社交圈,他們更要打造一個「商業的菁英圈」:NewsPicks Academia。2017年開始的NewsPicks Academia,讓付費用戶只要每個月付費日幣5000元,就可以有: 知名商業人士的授課 線上課程 NewsPicks每個月選定的書籍 所有NewsPicksc的內容 加入NewsPicks Academy的專屬APP   2017年12月NewsPicks Academia的營收大概佔了付費會員整體的10-13%(來源2) NewsPicks成功的背後:善用槓桿 NewsPicks的母公司:Uzabase,最初創業的產品是販賣商務資訊系統SPEEDA。創業家梅田優祐在接受採訪時,說到,因為SPEEDA最低的金額是39萬日幣,一般的公司是付不起,身為一個創業家,最大的野心還是想要影響全日本或是全世界的人。能夠和各個商業人士廣泛接觸、影響他們決定的就是新聞媒體了,因此有了NewsPicks的誕生。 NewsPicks在做的一直都是從現有的資源與基礎找到黃金,例如利用SPEEDA的系統去做他們的原生內容,利用NewsPicks的免費會員去找基礎,利用做新聞媒體累積的人脈邀請他們打造一個商業高級人士圈。 在一個媒體積極求轉型的時代,NewsPicks已經站穩腳步要打造他的商業精英生態圈。他們今年5月和電通合作創立「NewsPicks Studio」,以內容影片企劃製作為業務;6月更宣布推出實體雜誌,NewsPicks還會有什麼新的商業模式,令人期待。 參考引用文章 1. NewsPicks 佐々木紀彦と考える、コンテンツ黄金時代を生き抜く7つの人材要件, Career Hack, 2018/5/18 2.ユーザベース前年比で売上53%増、EBITDA58%増と順調に進捗, NewsPicks, 2018/5/11 標題圖片來源:NewsPicks Google Play Store By Rachel Liaw...

日本 IT 業界人才不足-原因與機會

近年來在日本業界,琅琅上口著一種說法:日本 IT 人才不足!所以,如果你在軟體工程領域有兩把刷子,不妨考慮看看來日發展這條路。然而,究竟是什麼原因造成日本 IT 業界人才不足,面對這樣的機會,我們又該如何思考? 以下,我將以一名身在日本 IT 的從業人員角度,分享業界觀察。   人才不足的原因 1.  IT 業界整體需求擴大 首先,必須要先了解的是,IT 人才不足的情況並非只有在日本才發生,是一個舉世皆然的現象。原因是愈來愈多各種產業的公司,意識到需要把他的服務放上網路、甚至開發 App 讓客戶使用。再加上近年來 IT 中的新興技術如 IoT(物聯網)、AI(人工智慧)開始應用在傳統產業之中,這種與傳統產業的結合,大大拓展了 IT 技術的應用縱深,人才需求也就隨之水漲船高。   2. IT 技術更新速度很快 在 IT 業界,新的技術出現的速度很快,可能幾年前全世界還在用、還覺得是最佳實踐(Best Practice)的技術、框架或函式庫⋯⋯,現在大家就已經在用完全不同的東西了。舉個例子,可能幾年前網頁前端工程師還在用 Jquery、AngularJS,而現在大家都已經在用 React.js 了。 這導致要找到深刻了解時下最新最佳技術的人才,就是很困難的一件事,因為很多工程師或許沒有跟上來。這種人才不足,沒有跟上來的情況,在新興技術如 IoT、AI、區塊鏈⋯⋯上,就更加明顯了,因為新的東西實在出現得太快了。   3. IT 業界薪水不高 看完以上兩點全世界普遍性的原因,接下來就是屬於日本獨有的原因了。在日本,IT 工程師的平均年收是 600 萬日幣。這樣的年收,相對於工作年數、辛苦程度、必須跟上最新技術所花費的心力⋯⋯,在很多人眼中還是低了點。 另外,日本獨特的 SIer(System Integration的人)文化可能也影響了平均年薪。SIer 說的是上游的 System Integration 公司,外包給下游公司去實作,然後下游公司可能又再外包給更下游的公司,層層外包,而最下游的 IT 工程師,做得最累,但是薪水則是最低。   4. 對於 IT 工程師就業環境很差的印象 與上面第三點相關,在日本,大家一般對於 IT 就業環境會有所謂 3K 的印象。3K...

乘上日本旅遊 Inbound 浪潮,觀光產業機會多

日本政府觀光局(JNTO)於今年1月16日發表了 2017 年度的訪日外國人人數統計,達 2869 萬人。與 2016 年的 2404 萬相比,年增率達 19.3%。在日本,專門服務訪日外國人的旅遊產業,稱為 Inbound;任何產業年成長率接近 20%,絕對是一片榮景,而 Inbound 產業的繁榮,至少還將持續兩年,因為日本政府的目標是於 2020 年年間吸引 4000 萬訪日外國旅客。 當一波大浪來時,我們所能做的首先是看清這個局勢,進而便可以決定自己將採取甚麼行動。在日本這一波Inbound 旅遊業成長的浪頭之下,是什麼因素在推波助瀾;浪頭之上,你、我又將如何乘風破浪,順勢而為呢?   對國外旅客的吸引力 對於台灣人最喜愛前往旅遊的日本,相信每個人都可以列出許多她的美好。而我在這邊以個人觀點,把日本旅遊對國外旅客的吸引力分為三個面向:文化、服務與交通。   首先來談文化,日本是一個極有其特色的國家,我們隨意都可以舉出許多富有日本色彩的東西,例如和服、櫻花、富士山、壽司、天婦羅、和牛、拉麵、神社、鳥居、動漫、電玩、溫泉、甚至成人產業。凡此種種綜合起來,就是一個獨特的文化氛圍,我們身為旅客,圖的也不就是這麼一個「非日常」的體驗?從其他的國家來到日本遊玩,絕對可以沈浸在非常不同的文化氣息之中。   再來是服務,上面所提到的那些日本色彩的東西,當他們呈現在眼前時,服務以及品質都是非常美好的。例如和服穿起來是華美的、食物嚐起來是鮮美的、各旅遊景點是有序乾淨的、而店家與飯店的服務態度也是好的。這些與人事物接觸相處的細節,被我認為是無形的服務,日本在這一點上無疑也名列前茅。   最後則是交通。當日本有其美好的特色之際,能不能讓旅客很輕易地可以到達以及取得,就變得至關重要。基本上,旅客大部分的時候,均可以透過方便的大眾交通工具如電車、新幹線、巴士等,到達景點,而且更有外國旅客專用 Pass,可以用相對於日本人來講非常划算的價錢搭乘新幹線移動。 到達車站後,多半也會有旅客中心提供各種資訊、交通方式,讓我們不至於在最後一哩迷失方向,可以順暢地抵達。所以說,日本在交通這一方面,也是做得非常好。   對國外旅客的行銷推廣 基於日本旅遊體質良好,下一步便是向海外行銷,推廣日本的旅遊,這一部分,日本也早已發展出許多 Inbound 媒體公司了。請看下面這一張由訪日ラボ所整理的 Inbound 媒體公司分佈圖。 圖的最左邊代表了四個地區:英語圈、中國、台灣與香港、泰國,而上方則分為三類:Web/App、傳單、小冊子。 在這 12 個有所區隔的市場中,日本已經發展出這些媒體,專門地以不同語言提供各種資訊,舉凡每年的櫻花預報、煙火時程、紅葉前沿⋯⋯到時下流行、美食報導、展覽活動。只要你想到日本遊玩,你就可以用你所熟悉的語言知道最新的情報。   觀光產業機會多 我想,有如此多的 Inbound 媒體公司推波助瀾行銷日本之美,日本想達到其目標不是問題,因為對比世界第一旅遊大國法國的年間 8000 - 9000萬旅遊人次,以日本的條件容納年間 4000 萬人的訪日外國旅客確實是不在話下。   所以,這跟我們的關係是什麼?我想,是因應繁榮成長的 Inbound 旅遊業,隨之而來的各種招聘、各種機會。   現在日本已經有專門介紹 Inbound 產業工作機會的網站,例如 やまとごころキャリア。隨意地去瀏覽一下其中的職缺,可以發現很多企劃、編輯、公關、管理職,有些甚至不要求日文,可以活用中文或英文。   這些職位,與我們一般對於旅遊業工作的刻板印象有所不同,一般來講,我們可能認為旅遊業就是在旅館做服務業,有時候,這樣的服務業對於個人的職涯發展來說,會有是否能學習到很多東西的疑慮。然而,如果是擔任企劃、或是採訪等職位的話,在工作中便真的可以學習到很多東西。   例如最近才在我們平台接受採訪的魚津小花,或是這篇文章的撰文者瓶顆學姊,她們均是在旅遊業擔任企劃以及對台公關之類的角色,因為很可能組織內的台灣人就只有她們,所以所有跟台灣相關的事務,便是她們很大的舞台,像是負責台灣的旅展、出差回台灣作溝通、接待台灣的參訪團、企劃在台灣宣傳的文案⋯⋯等等。從這些挑戰中,個人能力與視野著實可以得到很大的提升。   所以,在這一波 Inbound 旅遊產業成長的浪潮之上,我們作為台灣人是有機會的,對個人的職涯發展亦是加分,如果你想前往日本工作,你、準備好把握這個機會了嗎?   歡迎追蹤作者洪立遠(Yuan) 的臉書 與 Youtube 頻道「行遠」。 (圖片來源 JNTO Web...