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乘上日本旅遊 Inbound 浪潮,觀光產業機會多

日本政府觀光局(JNTO)於今年1月16日發表了 2017 年度的訪日外國人人數統計,達 2869 萬人。與 2016 年的 2404 萬相比,年增率達 19.3%。在日本,專門服務訪日外國人的旅遊產業,稱為 Inbound;任何產業年成長率接近 20%,絕對是一片榮景,而 Inbound 產業的繁榮,至少還將持續兩年,因為日本政府的目標是於 2020 年年間吸引 4000 萬訪日外國旅客。 當一波大浪來時,我們所能做的首先是看清這個局勢,進而便可以決定自己將採取甚麼行動。在日本這一波Inbound 旅遊業成長的浪頭之下,是什麼因素在推波助瀾;浪頭之上,你、我又將如何乘風破浪,順勢而為呢?   對國外旅客的吸引力 對於台灣人最喜愛前往旅遊的日本,相信每個人都可以列出許多她的美好。而我在這邊以個人觀點,把日本旅遊對國外旅客的吸引力分為三個面向:文化、服務與交通。   首先來談文化,日本是一個極有其特色的國家,我們隨意都可以舉出許多富有日本色彩的東西,例如和服、櫻花、富士山、壽司、天婦羅、和牛、拉麵、神社、鳥居、動漫、電玩、溫泉、甚至成人產業。凡此種種綜合起來,就是一個獨特的文化氛圍,我們身為旅客,圖的也不就是這麼一個「非日常」的體驗?從其他的國家來到日本遊玩,絕對可以沈浸在非常不同的文化氣息之中。   再來是服務,上面所提到的那些日本色彩的東西,當他們呈現在眼前時,服務以及品質都是非常美好的。例如和服穿起來是華美的、食物嚐起來是鮮美的、各旅遊景點是有序乾淨的、而店家與飯店的服務態度也是好的。這些與人事物接觸相處的細節,被我認為是無形的服務,日本在這一點上無疑也名列前茅。   最後則是交通。當日本有其美好的特色之際,能不能讓旅客很輕易地可以到達以及取得,就變得至關重要。基本上,旅客大部分的時候,均可以透過方便的大眾交通工具如電車、新幹線、巴士等,到達景點,而且更有外國旅客專用 Pass,可以用相對於日本人來講非常划算的價錢搭乘新幹線移動。 到達車站後,多半也會有旅客中心提供各種資訊、交通方式,讓我們不至於在最後一哩迷失方向,可以順暢地抵達。所以說,日本在交通這一方面,也是做得非常好。   對國外旅客的行銷推廣 基於日本旅遊體質良好,下一步便是向海外行銷,推廣日本的旅遊,這一部分,日本也早已發展出許多 Inbound 媒體公司了。請看下面這一張由訪日ラボ所整理的 Inbound 媒體公司分佈圖。 圖的最左邊代表了四個地區:英語圈、中國、台灣與香港、泰國,而上方則分為三類:Web/App、傳單、小冊子。 在這 12 個有所區隔的市場中,日本已經發展出這些媒體,專門地以不同語言提供各種資訊,舉凡每年的櫻花預報、煙火時程、紅葉前沿⋯⋯到時下流行、美食報導、展覽活動。只要你想到日本遊玩,你就可以用你所熟悉的語言知道最新的情報。   觀光產業機會多 我想,有如此多的 Inbound 媒體公司推波助瀾行銷日本之美,日本想達到其目標不是問題,因為對比世界第一旅遊大國法國的年間 8000 - 9000萬旅遊人次,以日本的條件容納年間 4000 萬人的訪日外國旅客確實是不在話下。   所以,這跟我們的關係是什麼?我想,是因應繁榮成長的 Inbound 旅遊業,隨之而來的各種招聘、各種機會。   現在日本已經有專門介紹 Inbound 產業工作機會的網站,例如 やまとごころキャリア。隨意地去瀏覽一下其中的職缺,可以發現很多企劃、編輯、公關、管理職,有些甚至不要求日文,可以活用中文或英文。   這些職位,與我們一般對於旅遊業工作的刻板印象有所不同,一般來講,我們可能認為旅遊業就是在旅館做服務業,有時候,這樣的服務業對於個人的職涯發展來說,會有是否能學習到很多東西的疑慮。然而,如果是擔任企劃、或是採訪等職位的話,在工作中便真的可以學習到很多東西。   例如最近才在我們平台接受採訪的魚津小花,或是這篇文章的撰文者瓶顆學姊,她們均是在旅遊業擔任企劃以及對台公關之類的角色,因為很可能組織內的台灣人就只有她們,所以所有跟台灣相關的事務,便是她們很大的舞台,像是負責台灣的旅展、出差回台灣作溝通、接待台灣的參訪團、企劃在台灣宣傳的文案⋯⋯等等。從這些挑戰中,個人能力與視野著實可以得到很大的提升。   所以,在這一波 Inbound 旅遊產業成長的浪潮之上,我們作為台灣人是有機會的,對個人的職涯發展亦是加分,如果你想前往日本工作,你、準備好把握這個機會了嗎?   歡迎追蹤作者洪立遠(Yuan) 的臉書 與 Youtube 頻道「行遠」。 (圖片來源 JNTO Web...

日本外國觀光客爆增後的下一步?

最近去逛日本一些新創事業的展覽,新創的題材當然包括Fintech, Edtech, IoT這些全球創業圈都熱門的項目,但還有一個是日本國內特別關注的題材,就是「インバウンド」(Inbound),指的是外國觀光客所帶來的商機。 雖然說日本觀光的議題已經談過了好幾次,但在日本實在是太火。日本預計今年的外國觀光客人數應該會近逼2000萬,原先2020年的目標已經提前達陣,帶來的經濟效果確定超過3兆日幣。目標達陣後日本也重新估了2020年的觀光客人數可能達到4000萬人,經濟效果將達7兆日幣。也就是每年多出4兆日幣的新商機,是大家都不想錯過,甚至連國外的新創業者也已經來搶商機。 從2012年開始一路看過來,日本跟台灣這一對觀光業在亞洲裡算是「難兄難弟」的國家總算漸漸地殺出一條路。說是「難兄難弟」,除了兩個國家的觀光業都相對落後之外,近年觀光客大幅增加的主要原因都是放寬對中國觀光客的簽證發放的標準,外國觀光客的迅速增加當然也為日本帶來了一些問題。但是大家可別誤會,這裡指的「兄」是台灣哦! 最新一期的Nikkei Business 再度以外國觀光客的議題當成封面話題,這次主要談的是觀光客爆增後,越來越多的觀光客選擇向一些郊區、非主流的觀光地去,但是一些地方政府目前在因應外國觀光客時遇到了問題,有趣的是雜誌裡面參考了「先行」(放寬中國觀光客) 台灣的作法,看在台灣的我們如何解決一些相關的問題。可以參考一下日本是如何看台灣的,而且在台灣的你或許也可以提出更好的對策,也可以考慮來日本創業!   交通配套設施跟不上,觀光巴士瞎忙賺不到錢 第一個問題是地方上的交通配套沒有辦法跟上遊客增加的速度,也延伸出一堆相關的問題。過去日本政府積極行銷的是像東京、京都這些原本就知名的城市,接下來希望把重點放到地方上去,例如日本規劃把北海道當然重點區域,被觀光局列為日本7個指定的觀光區域之一。但是北海道跟東京或者是京都有一個大的差別就是交通並不發達。 例如「道東」地區 (登錄世界遺產的知床就在這裡) 。雖然日本觀光局大力推廣行銷,但問題是所有的配套措施都沒跟上,例如現在離知床最近的機場是女滿別機場,但這個機場目前只開放國內線,而且國內線也只接受100個前後的小型飛機起降,連中國的一個旅行團都載不下。所以現在的方式就是從新千歲機場或者是從札幌市區坐觀光巴士,光坐車時間就要花上5個小時,當然對遊客的吸引力就變小。 大家覺得起碼觀光巴士的業者有賺到。的確巴士業者生意是有變好,收取的費用也有變高,但是實情是海外的旅行社會向這些觀光巴士要「回扣」,如果不給回扣的話,海外旅行社會威脅以後再也不找他們,所以其實當地的巴士業者是「薄利多忙」。   爆買只有免稅店跟藥妝店,當地店家鮮少受惠 第二個問題是,雖然說中國觀光團到日本來會「爆買」,但是都是到免稅店去爆買,一些當地的店家根本都賺不到錢。例如在福岡的博多港現在有很多遊輪的中國觀光團會停靠,目前每兩天就有一班遊輪進港,一班進來起碼有2000名遊客,人數相當可觀。 一般來說,遊輪在博多港停一天,遊客早上9點下船去逛,晚上8點前必須回到船上,出發到下一個景點。也就是說有11個小時左右的時間可以逛,通常遊客一下船先直衝免稅店,第二個就是再去逛藥妝店,逛完之後再找一家拉麵店吃一吃,就差不多要準備回船上了。而且常有的模式是海外的旅行社會跟當地的某些免稅店先談好,旅行社會推薦旅行團的遊客儘量去特定的幾家免稅店,或者就是直接請巴士來從遊輪載到免稅店去。 這樣的情況之下,很多一些當地的店家,準備好了當地的特產作販賣,從早上開店一直等等到晚上了,結果發現這些觀光團根本就不會繞到市區來,因為他們都直接往免稅店衝去了,所以只有特定的店家可以受益。   台灣解決方式: 限定觀光團人數 鼓勵「自由行」 其實上面這兩個問題在台灣也都有,包括交通配套不足、旅行社抽回扣,還有特約店的模式導致大部分利益集中於部分店家等,在Nikkei Business雜誌的專訪上來看,台灣解決這個問題的方式是限制「團體」的遊客。因為這些問題的根源在於太多的團進團出,而且這些團進團出都是由中國方面的旅社團設計好的方案、動線,導致遊客過於集中於部分地區,相關的配套才會吃緊、又有些地方是連人影都看不到。 所以台灣開始鼓勵自由行的旅客,自由行旅客增加,自然會去的地方比較分散,如此一來可以疏解配套的吃緊,也可以讓這些旅客的消費相對平均地分配到台灣的各個地區。台灣政府需要做的只是充實旅遊的資訊,以各種語言提供台灣各地的觀光資訊,同時也加強每個地方當地的標誌,讓自由行的旅客不用煩惱自己旅遊找不到地點的問題。   地方政府缺乏行銷能力 不知如何吸引外國觀光客 日本的第三個問題是,偏遠地方自治體不懂怎麼吸引外國的觀光客。日本的觀光局針對因為外國觀光客所編列的預算高達近125億日幣(2016年),一部分的預算也下放給地方的自治體去運用,但是自治體拿到這筆錢,卻沒有足夠的知識去規劃吸引外國觀光客的方案。 現在最常作的就是直接請廣告代理商幫忙。而廣告代理商所提出的方案都是一些「參加海外的旅遊博覽會」、「建一個facebook(SNS)的帳號宣傳」或是「設計一個當地人氣人偶」之類的舊式手法,錢花了但是效果是小的可憐。 還有一些自治體甚至請外商的顧問公司來幫忙想辦法,關東地區的某個縣 (不能講出名字的) 計劃從2015年開始到2020年要讓來訪的外國觀光客增加三倍,但是當地自治體對國外完全不了解,所以想說請外商來幫忙調查、分析以及規劃接下來幾年的宣傳體系,就花了4000萬日幣,之後的執行階段可能還要花更多的錢。但是最後可以從顧問公司收到的也只是一大份的報告,最後執行還是得靠自治體自己,能不能成功吸引到外國觀光客,誰也不知道。   台灣解決方式: 發包當地文化企業創造「觀光資源」 關於這一點,台灣又是怎麼作的呢? 根據Nikkei的訪談,台灣認為地方宣傳最關鍵的問題還是在於如何創造出「觀光資源」,尤其在有限的資源跟預算下,台灣的作法是政府將每個地方鮮少使用的公用地或設施提供出來,並發標給地方的企業,請企業提供利用此公用地、設施以發展當地文化的事業計劃書,政府會審查並選取創意、成本上最優秀的企業,把土地的使用權交付給這家企業發展。 像是台北的「松山文化創意產業園區」就是其中的一個例子。因為政府對於如何創造「觀光資源」也沒有know-how,不如開放給民間來發想。政府出地,由民間的企業來出錢,也可以減輕政府在預算限制下的壓力。透過這種方式建立每個地方的文化,才能以長期的方式來行銷、吸引外國觀光客到台灣的每個角落。 看了這些日本的問題是不是覺得看到過去的台灣? 現在難兄要來幫難弟,看完你有什麼新點子嗎?   (參考資料: Nikkei Business)...

日本終於要從「觀光小國」變成「觀光大國」了嗎?

日本向來是一個觀光小國,到日本旅遊的外國觀光客不多,不說跟法國、美國、西班牙比,在亞洲的排名也落後於韓國、香港、新加坡,排名第8位,大概只有贏台灣一點點。 「啥?? 你在說什麼? 你說的日本是那個有東京、銀座、六本木、原宿、代官山的日本嗎? 還是北海道、京都、沖繩沒有算在裡面?」 大概大部分的台灣人都很難接受這個事實。(還是只有我?) 下面的圖表是日本觀光局統計全世界外國訪客最多國家的Top40,日本排名27。(2013年資料) 外國訪客的人數約1000萬。(台灣約800萬) 但大家不用太擔心,日本終於發現這個不對勁的落差,從2012年開始積極發展觀光業。(延伸閱讀: 日本的成長產業? 觀光業!) 2012年日本的外國訪客有800萬,2013年超過1000萬,2014年來到1300萬。2015年1-4月的外國訪客人數,平均比2014年成長了43%。照這樣的水準,2015年的訪客可以輕鬆突破1500萬。原本日本政府設定的2020年達到2000萬人的目標,已經改成上看2500萬人。 2013年   1,036萬 2014年   1,341萬 2015年   1,500萬 (1-4月680萬人 比2014年成長43%) 2020年   2,500萬 (目標) 現在日本已經總動員,參與這場爆炸性成長!   日本政府再加碼! Visa限制再放寬 還有「滑雪教練」簽證! 日本從2012年起開始放寬Visa限制,例如泰國、馬來西亞到日本旅遊免簽證等,接下來日本政府將持續加碼擴大這個措施,2015年將先後核准巴西、蒙古等國籍的訪客申次多次入境的簽證。 一個有趣的是,日本現在也正討論放寬「滑雪教練」簽證。 日本分析一整年外國觀光客到日本來玩的趨勢,發現冬季的觀光客比春天跟夏天還要少,所以日本政府接下來計劃要向海外多推廣日本的冬季旅遊,特別是介紹日本的滑雪聖地,希望可以吸引外國觀光客多到日本滑雪。因應這個政策,預期來日本學滑雪的外國訪客會增加,所以日本也計劃放寬對外籍滑雪教練到日本的簽證審核。 (話說什麼是放寬對外籍滑雪教練的簽證審核呢? 目前的規定是想要申請日本的Sports Visa必須要有「國際比賽」或者是「三年以上實務經驗」。接下來可能只要證明申請者有能力從事滑雪教練的工作就可以) 最後,把人找來當然是希望他們來花錢,所以日本政府也預計再增加免稅商品店的店家。以東京來說,目前有6,600家免稅店,在2017年要增加到12,000家。話說前陣子去東京買相機,逛了好幾家店,發現可以完全不用日文,因為每一家電器用品店都有會講中文的店員。到2017年的時候,會不會連台語也會通?   日本業者也來助陣! 專辦外國人參加日本當地旅行團! 順著外國觀光客的增加,日本當地的旅行團提供「跟日本人一起觀光」的方案,吸引外國觀光客參加當地Tour。 日本旅遊業者調查,來日本參加日本旅行團的外國觀光客只有17%,大家大部分都是自由行。這樣外國人來再多,日本旅行團是看的到吃不到。後來日本當地業者想到了「跟日本人(外國人) 一起觀光」的方案,現在是大受歡迎。 個人覺得這個方案真的好! 一來,一定有人到日本旅遊,想要跟當地的日本人交流,了解一下日本人的日常、文化等,有這個方案,可以交流、又可以旅行。而且,日本人一樣對外國人有興趣,感覺會有很多新鮮事發生的旅程。 另一方面,外國人可以利用這些日本國內的tour去一些平常到不了的地方。日本國內有很多旅行團,比較多是到郊外的,像是爬富士山、北海道看流冰、上高地健行,但司機跟導遊都只講日文,除非會講日文,不然很少看外國人在參加。 日本國內的旅行業者JTB、Clubtourism、Hatto Bus都提供有日本人、外國人一起觀光的旅行團方案,Hatto Bus還有英文或中文的導遊同行,連住在日本的我都想去參加一下看看。   個人也來湊一腳!  Airbnb 使用人數成長400%! 外國觀光客成長太快速的後果,就是住宿地方不夠。之前在「日本的成長產業? 觀光業!」提到,國際飯店業者已經紛紛進入日本設立據點,但是供給趕不上成長的速度。而且大部分的住宿多是走高價路線,在日本的住宿市場裡,少了平價定位的住宿。 很多日本的居民(包括住在日本的外國人,尤其是在東京) 開始利用Airbnb 提供自己的住家給外國人住宿。一來自己可以賺個外快,但更多人覺得可以利用這個機會跟外國人互動,讓生活有趣一點。 2014年,到日本利用Airbnb的人數有30萬人,比2013年成長了400%,預計2015年的使用人數將超過100萬人。Airbnb的創辦人兼CTO Nathan Blecharczyk今年4月就特地來日本視察日本的市場狀況,順便跟日本政府討論日本相關規定。 Nathan說巴西足球賽的時候,從外國到巴西的訪客裡5個就有1個是使用Airbnb的服務,找到住宿的地方。Airbnb將在2016年里約奧運時,當作奧運指定的住宿合作業者,他們也希望將這個模式用到2020年的東京奧運。而且,以其他國家Airbnb的住宿點來看,巴黎有4萬多個,紐約有3萬多個。相較之下,東京目前只有3千多個,成長的機會相當的大。 (資料來源: 日經、朝日新聞、日本觀光局,photo via Danny Choo, cc licensed)...

日本的成長產業? 觀光業!

這一次要分享的文章是週刊東洋經濟連續兩週報導的「觀光產業特集」。隨著日圓貶值、觀光簽證限制放寬、超廉價航空的開航,已經讓今年日本的外國訪客人數大增,再加上個月東京確定成為2020年奧運的主辦城市之後,未來幾年日本觀光產業的發展成為政府跟企業注目的焦點。   日本是一個觀光大國嗎? 首先,我覺得文章裡面最有趣的是一個世界各國外國訪客的統計數字。過去我一直以為日本是一個觀光業很發達的國家,觀光資源很多。光是在東京就有銀座、六本木、原宿、代官山等可以shopping的地方,又有明治神宮、東京鐵塔等地標型的觀光景點,再加上相撲、漫畫、女僕這種鮮明的文化,到近郊一點還有箱根、日光可以泡溫泉、看楓葉,更不用講還有北海道、京都、沖繩等有特色的地方...